Comunicato Stampa n.10-14 – PCCI

A Misano Round #1 della PCCI ha i nomi di Postiglione e Liberati

Misano (Rimini). Ebimotors schiera due piloti per difendere i propri colori nel campionato Porsche Carrera Cup Italia che quest'anno debutta in pista con la nuova 911 GT3 Cup Type 991: Edoardo Liberati con la Cup #9, giovane under 26 molto promettente e il potentino Vito Postiglione con la Cup #23 che fa ritorno in Carrera Cup dopo aver vinto il titolo di campione assoluto lo scorso anno nel Campionato Italiano Gran Turismo.
 
Le prove libere vedono Vito Postiglione (Ebimotors - Centri Porsche Milano) segnare il Best Lap assoluto con il tempo di 1'38.738, mentre Edoardo liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) il secondo tempo assoluto più veloce con 1'38.810.
Le qualifiche PQ1 vedono Vito Postiglione (Ebimotors - Centri Porsche Milano) terminare con il Best Lap assoluto con 1'39.037 ed Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) in quinta posizione con 1'40.203. Entrambi quindi i piloti della Ebimotors hanno potuto accedere alla seconda sessione di qualifiche riservata ai migliori 8 tempi della PQ1. Vito Postiglione (Ebimotors - Centri Porsche Milano) si conferma il pilota più veloce anche nelle PQ2 conquistando la Pole Position con 1'38.757, mentre Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) conquista la seconda posizione in griglia di partenza con 1'39.005.
 
Round #1. La partenza e tutta Gara 1 vengono condotte in maniera magistrale dai drivers della Ebimotors. Vito Postiglione (Ebimotors - Centri Porsche Milano) mantiene la testa della gara e si aggiudica la prima vittoria stagionale conquistando anche il giro più veloce e l'affermazione in carriera numero 77. Il pilota dell'Ebimotors - Centri Porsche Milano non ha avuto avversari in grado di impensierirlo: scattato dalla pole non è stato raggiungibile da nessuno: "E' andato tutto bene - racconta Vito - sono scattato in testa e dopo aver tirato per qualche giro poi ho badato a controllare gli avversari. Ho commesso un errore al Curvone ed è stato bravo Liberati a non infilarsi perché c'era l'alto rischio di creare un incidente. Si è comportato da bravo compagno di squadra e di questo lo ringrazio". Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) conquista la seconda posizione assoluta e il titolo di vincitore under 26 iscritto alla Scholarship Programme.
 
Round #2. La partenza di Gara 2 vede la griglia invertita rispetto alle prime sei posizioni di arrivo di Gara 1. Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) parte quindi in quinta posizione, mentre Vito Postiglione (Ebimotors - Centri Porsche Milano) in sesta. Purtroppo, sia la gara di Liberati che quella di Postiglione è stata condizionata dalla perdita dello splitter di Gian Luca Giraudi (Antonelli Motorsport) che dopo essersi staccato è andato a danneggiare quello di Edoardo Liberati e a staccare completamente anche quello di Vito Postiglione che lo seguivano.
Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) ha difeso poi la quarta posizione conquistata cercando di attaccare il più diretto avversario Giovanni Berton (Dinamic Motorsport) ma, la mancanza dello splitter, ha ovviamente compromesso la gara dei due piloti della Ebimotors che hanno visto le loro vetture diminuire di prestazioni.
Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) quindi conclude la sua gara in quarta posizione e Vito Postiglione (Ebimotors - Centri Porsche Milano) in sesta.
 
Edoardo Liberati (Ebimotors - Centri Porsche Milano) dopo la gara scuote il capo e afferma: "Ho rotto lo splitter anteriore urtando quello perso da Gian Luca Giraudi  e Vito che era dietro di me ha subito la stessa cosa. Tre macchine che potevano lottare per le prime posizioni sono rimaste fuori per un problema che si ripete. Qui a Misano i tappetini di erba sintetica fanno molti danni, altrimenti bisognerebbe pensare ad un piccolo rinforzo del labbro per evitare che il guaio si ripeta nella stagione. Anche senza aerodinamica in ordine avevo un passo migliore di quello di De Giacomi e Berton - rivela Liberati - ma mi sono fatto sotto troppo tardi. Peccato... Cercherò di rifarmi a Monza!".
 
Prossima tappa di campionato: Autodromo Nazionale di Monza, 31 maggio/1 giugno Round #3/4.